Primarul municipiului Cluj-Napoca, Emil Boc, a efectuat marți o vizită pe șantierul celei de-a doua stații a metroului, Teilor, situată în Florești. Acesta a inspectat lucrările esențiale pentru stabilizarea terenului, înainte ca utilajele speciale să înceapă săpătura tunelurilor metroului.
Intervenție necesară pentru siguranța lucrărilor
În cadrul vizitei, edilul a anunțat că a fost introdus primul pilot forat, o măsură crucială pentru stabilizarea versantului unui deal din apropierea zonei de lucru. Această intervenție a devenit necesară după ce s-a constatat o mișcare a terenului în momentul în care au început pregătirile pentru introducerea în subteran a utilajului TMB (Tunnel Boring Machine), cunoscut drept „cârtița”, care va realiza săpăturile tunelurilor metroului.
„Aceste lucrări sunt necesare pentru că, în momentul când au început pregătirile pentru introducerea în subteran a cârtițelor, s-a observat o mișcare a terenului. Cârtița trebuie să intre minim 10 metri în subteran și totul trebuie să se facă în deplină siguranță”, a declarat Emil Boc.
96 de piloți forați pentru stabilizarea versantului
Pentru a preveni orice risc și a asigura desfășurarea în condiții optime a lucrărilor, vor fi turnați 96 de piloți forați, fiecare cu o adâncime de 25 de metri. Aceste măsuri sunt esențiale pentru consolidarea terenului și pentru asigurarea stabilității zonei în care va intra în subteran utilajul de săpare a tunelurilor metroului.
Proiectul metroului din Cluj reprezintă una dintre cele mai mari investiții în infrastructura de transport din România, având ca obiectiv reducerea traficului și îmbunătățirea mobilității urbane în zona metropolitană Cluj-Napoca. Autoritățile locale urmăresc ca lucrările să se desfășoare conform graficului stabilit, punând accent pe siguranța și calitatea execuției.
este parte a
